北美汽车市场争夺战愈演愈烈槽形托辊

2022-06-28 01:54

在全美最大汽车制造商通用汽车公司于本周一（6月1日）宣布进入破产保护程序后，相关的资产出售计划便迅速展开：通用汽车3日证实，已经与四川腾中重工机械有限公司就出售悍马品牌达成初步协议；此外，目前已有16家潜在买家表示有意收购土星品牌。

通用汽车的破产重组意味着美国市场上的本土及海外企业获得了扩大市场份额的绝佳机会。因此，无论是全球业务扩张计划屡屡受挫的意大利菲亚特集团（Fiat），还是财务现状异常糟糕的日本各汽车厂商，都在克服苦难的同时，为自身在美国和北美市场上的进一步发展进行着积极的准备。通用汽车的破产重组，正使早已存在的北美汽车市场争夺战愈发激烈。

菲亚特扩张计划严重受挫

菲亚特在过去几个月中始终与美国联邦政府就结盟克莱斯勒的事宜进行谈判，这使其成为对美国汽车业现状及美政府相关处理态度了解最为深刻的海外汽车企业，其早在上月初就对通用汽车的欧洲业务提出了收购请求。而在欧洲之外，菲亚特还将目光投向了通用汽车在拉美和俄罗斯的业务。菲亚特希望通过这一系列收购大规模重返新兴市场，其中进军俄罗斯市场，对菲亚特来说，相当于获得了通往东欧市场的跳板。

然而，菲亚特的“如意算盘”却在近日接连遭受重大打击。5月28日，该公司首席执行官马尔基翁内拒绝出席次日举行的一项旨在达成收购欧宝潜在交易的谈判，原因是菲亚特认为，德国政府提出的“竞购者需向欧宝提供紧急援助资金，且由政府设定过桥贷款的时间与条件”的要求“不合情理”，并可能给菲亚特带来“不必要的风险”。随后，德国政府在如期举行的谈判后宣布，获得了俄罗斯储蓄银行援手的加拿大汽车零部件生产商麦格纳国际成功并购欧宝。与此同时，通用汽车在进入破产保护程序的次日宣布，该公司将不会出售旗下的任何一家亚洲汽车制造子公司，并将继续在中国投资和扩张；而拉美、非洲和中东的业务也都不会出售。这一声明，宣告了菲亚特在欧洲以外的业务扩张计划几乎全面落空。

日车企囊中羞涩

相比较菲亚特等仍有能力在全球扩张的欧洲汽车生产商，日本的汽车企业却在当前全球范围内的经济滑坡的影响下，面临着严重的资金短缺，这使得其无法像本国金融机构在去年秋天那样，在美国同行“式微”的情况下，大肆抢夺对方的业务。

据里昂证券汽车业分析师里彻分析，日本汽车企业财务状况的好转，预计将在明年4月1日开始的2010～2011财年中才会出现。这意味着，虽然在通用汽车及克莱斯勒重组的情况下，其竞争对手的市场占有率有望提高，但日本的汽车生产商有可能无法拿出足够的资金去拓展业务与扩大经营。要知道，今年3月初，包括丰田汽车、本田汽车和马自达在内的三家日本车企甚至向日本政府申请贷款援助。

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